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北京站新增凉棚为旅客遮阳降温

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北京站新增凉棚为旅客遮阳降温


昨日,北京站,在伞下躲避阳光的旅客。新京报记者 李木易 摄

北京站新增凉棚为旅客遮阳降温


昨日,北京南站的室外温度达39.2℃。
新京报记者 王瑞文 摄

北京站新增凉棚为旅客遮阳降温


昨日,西便门内大街,工作人员在烈日酷暑中抢修设备。新京报记者 吴江 摄

北京站新增凉棚为旅客遮阳降温


昨日,前门大街,游客在喷水缸边戏水。新京报记者 王嘉宁 摄

北京站新增凉棚为旅客遮阳降温


昨日,国瑞城,送餐小哥“全副武装”。新京报记者 李木易 摄

北京站新增凉棚为旅客遮阳降温


昨日,午门附近,东城环卫工冒着高温工作。新京报记者 吴宁 摄

  地铁、商场大多较凉爽,有公交线路空调降温不明显;执勤武警、快递小哥、环卫工人仍坚守工作岗位

  面对高温,北京市民是怎么防暑的?北京的商场、火车站又采取了哪些防暑降温措施?昨日,新京报记者分几路进行了探访。记者发现,出租车及部分公交车内空调制冷效果不佳。为方便旅客,北京站进站口外自7月1日新增10余个遮阳棚。北京南站还使用了风幕机、隔绝紫外线的新型纳米材料遮阳散热。

  天气再热,该坚守的岗位还是要坚守。尤其是一些特殊岗位,气温越高越是忙碌,而且没有空调房、没有“冷饮歇”。正是因为烈日下他们的辛苦作业,保证了城市安全有序地“战高温”。

  高温探访

  【地铁商场】

  室内场所开足空调气温多在30℃以下

  昨日探访中,记者发现地铁、商场等室内场所比较凉快,气温多在30℃以下。

  上午10时许,新京报记者乘坐出租车时发现,即使开了空调,车内依然十分闷热。强烈的阳光可透过窗户直射在乘客身上,几分钟后靠着车窗的衣服便被晒得发烫。记者用手触摸车顶,温度高到烫手。“的哥”张师傅介绍,出于安全考虑,出租车车窗不能贴窗纸,受阳光直射影响,车内气温过高,“空调也开了,没什么用。”

  14时许,记者在崇文门附近一工地实测发现,地面温度已超过50℃。多名工人告诉记者,工地只有烧开水的机器,天气炎热等不及水凉。工人们大多自备约2升的水壶,从生活区带水以解暑热。至于防暑措施,这些工人表示,食堂曾准备过绿豆汤,工地也曾发放过矿泉水。工地门口的门卫向记者展示了日前发放的盐汽水,但其表示,至于是否发放水等具体防暑措施由工头负责,得看工头怎么处理。

  离开工地,记者实测地铁2号线崇文门站内气温为28℃,且有凉风阵阵。崇文门商圈国瑞购物中心内空调开得更足,气温低至24℃,来此逛街的顾客都感觉很凉爽、舒适。

  记者候车时,有居民反映,乘坐34路公交车时,车内乘客众多,感受不到空调的凉意。但司机明确表示,已开空调。

  除了空调,居民还自发调整作息以避暑。7月3日23时许,朝阳区农光东里小区的几处活动区,三四个年轻人聚在一起。他们告诉新京报记者,之前都是傍晚七八点饭后遛狗,一入7月,天气炎热,一出门一身汗,遛狗往后推迟了,“十一二点,虽然晚了点,但是凉快,风也大。”

  【火车站】

  遮阳棚、纳米玻璃为旅客降温散热

  作为北京主要交通枢纽之一,北京站、南站如何防暑?

  北京站进站口外有10余个遮阳棚,长、宽各约2米,以钢钉加固。据北京站党委办公室宣传干事柴宇介绍,上述遮阳棚系7月1日暑运开始时设立,以供旅客排队、身体不适或是短时间等候他人时使用。

  昨日15时许,记者在北京站广场上实测地表温度超过40℃,凉棚下约为35℃。北京站共有31个进站口,使用自动闸机,平均2秒可通过一名旅客。因此,进站口并未排起长队,平均每队在5人以内。站内则有空调。16时许,记者实测候车室内温度为28℃,有乘客直言“比较舒服”。

  北京南站则使用风幕机、隔绝紫外线的新型纳米材料遮阳散热。东停车场的出租车候车区前后共有两组风幕机,西停车场也有两组,一共四组。14时40分,在这一通道的墙壁上,记者看到一处温度表,显示温度为27℃。“风幕机就像一堵风墙,把热气和候车区域隔离开。”一位工作人员说。

  在北京南站一楼候车大厅,顶层的拱桥状玻璃也做了防暑处理。据北京南站设备和信息科工作人员杨文龙介绍,在服务台正上方,做了216块共700平米左右的玻璃改造试点,“玻璃上用的是一种新型纳米材料,主要作用是隔绝紫外线、红外线,透过玻璃的可见光大概有60%,其他的则是起到隔热作用。”杨文龙称,玻璃涂层的“蓝色玻璃正下方是服务台周边的区域,和其他区域的温度会差5℃左右,在顶层上面测应该会差到9℃左右。”

  高温人物

  【送餐小哥】

  订单增多“一路上净喝水了”


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