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无法超越的国产SUV,一年狂销45万辆,满油750km

Hello,大家好,感受汽车驾驶乐趣,笑看汽车界风起云涌,享受美好舒适生活,我是给大家带来最新汽车资讯和汽车购车攻略的每日汽车信息速递。

有这么一款国产SUV,它是无法超越的国产SUV,一年狂销45万辆,满油750km,比途观廉价10万。它就是哈弗H6,那么实际上哈弗H6到底怎么样呢?是一款好车吗?今天我们请来一位哈弗H6的车主,让他说说自己的用车感受,希望能给大家带来帮助。

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优点:最满意的地方就是大空间,后备箱的容量很大,我经常拉货,大空间对我很重要。再者是外观,在这个看颜值的年代,H6的外观确实很大气,中控台的设计也很漂亮,加上新的电子档把,内饰看起来确实很符合我的要求。

缺点:平时开车喜欢听音乐,感觉音质不是太好,卤素大灯亮度不行,在市区内行驶还行,但是跑高速就不行了。 方向盘是液压助力的,女士开起来有点沉。

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空间:h6的空间还是挺大的,我身高和体重各是180cm和180斤,属于偏胖的体型,好在宽敞的车身让我坐起来没有什么压力,后备箱800升的容积,日常使用没问题,如果像我经常拉货,还可以把后排座椅放倒,那样空间会更大。后排的腿部空间有点挤,不过我对车后排基本不坐人,都是放货物。后备箱很大,而且地台不算高,拿东西挺方便的。我身高180cm,体重90公斤,座椅坐起来正正好好,不拥挤,我一般把座椅调到最后面,这样腿部空间很充足,座椅包裹性还可以,家用车这样不错了,后排的座椅不能移动,腿部空间有点局促。老婆身高166,大多数时间坐在副驾驶座上,头部空间和腿部空间都很充足,老婆说坐着视野好,挺软和挺舒服的。

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动力:1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW,扭矩210Nm,发动机技术挺成熟的,动力参数在现在看来比较平庸,不过对我来说也足够了,转速2000转以后的动力响应还是可以的,至于有人说爬坡无力,这个我觉得跟驾驶技术有关,变速箱油之前的现代的派沃特6AT,换成格特拉克的7速湿式双离合,双离合能有效的降低油耗,而且换挡效率比较高。

操控:车子开起来四平八稳,1.5吨的车身开起来的稳定性还不错,悬架的支撑感很好,过弯侧倾不大,对于SUV车型,表现的不错。 要是方向盘有电子助力就好了,方向盘低速转动起来需要用力,有点费力。我这个配置有两个前气囊和两个侧气囊,被动安全配置还是可以的。

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油耗:油耗方面,车子目前开了两万公里,油耗一直都有记录,市区的平均油耗稳定在9L,平时上下班路上比较堵,这个油耗对我来说挺满意的,高速路上行驶的油耗一般在6-7L之间。58L的油箱,续航里程还是很长的。

舒适性:在底盘方面,采用的是前麦弗逊,后双横臂式独立悬架,哈弗H6上市很多年了,对底盘的调教可谓炉火纯青,可能技术不是最高的,但是可靠性很好。座椅的包裹性不错,我比较壮,但是座椅包住我。急加速的时候,发动机的噪音有点大,跑高速胎噪不小。

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外观:2018款的哈弗H6运动版依然沿用之前的外观设计,分蓝标运动版和红标运动版,我的是红标运动版,还是熟悉的味道。

内饰:内饰跟F7如出一辙,8英寸的中置大屏,全新的电子档把和多媒体控制区域,方向盘还是老款的造型。如果换成平底四幅方向盘应该会更漂亮。内饰的另一大亮点在于手机互联。H6的中控系统支持使用Carlife软件,适配安卓和苹果手机,使用范围广,有了Carlife的加持,车主能在互联网使用实时地图,获取在线音乐,增加驾驶便利性和乐趣。

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性价比:性价比挺高的,配置很全面,比如全铝发动机,侧气囊,胎压监测,esp,陡坡缓降,一键启动,电动座椅等等功能,加上大空间和良好的舒适性,我觉得h6的性价比还是挺高的。

选车经历:买车的看了几款国产的suv,后来买h6还是因为大空间和价格,因为我经常拉货所以选择了大的后备箱,整车办好11万出头,价格我还是能接受的。

好了,今天小编给大家介绍到这里就结束了,对此你有什么看法呢

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